Boeing 777 tujuan Rio kembali ke Amsterdam karena masalah teknologi

Menang kalah dapat bonus?? ya tentu HALOBOS88 solusinya - Sebuah pesawat Boeing 777, yang bermaksud menuju Rio de Janeiro di Brasil, berbalik arah dan mendarat kembali di Bandara Schiphol Amsterdam tidak lama setelah lepas landas pada hari Minggu, dengan melaporkan adanya masalah teknis yang tidak dijelaskan.Penerbangan KLM705, yang dioperasikan oleh maskapai penerbangan Belanda KLM, mendarat dengan selamat.

Seorang juru bicara kontrol lalu lintas udara Belanda mengatakan bahwa pesawat tersebut meminta untuk mendarat sebagai tindakan pencegahan dan berbalik arah di atas Belgia sekitar 40 menit setelah lepas landas. Tidak disebutkan apa penyebab masalah teknis tersebut.Maskapai ini mengatakan bahwa keselamatan penumpang dan awak pesawat tidak pernah terancam. Para penumpang akan diterbangkan ke Rio de Janeiro dengan pesawat lain pada hari Minggu.

Mengapa Boeing berada di bawah pengawasan?

Insiden ini terjadi pada saat raksasa penerbangan AS, Boeing, mengalami serangkaian masalah keselamatan, dengan CEO-nya Dave Calhoun mengumumkan bahwa ia akan mengundurkan diri pada akhir tahun ini.Perusahaan ini telah dilanda masalah keselamatan yang melibatkan pesawat 737 Max-9. Pada bulan Januari, sebuah sumbat pintu pesawat terlepas dari pesawat Alaska Airlines 737 Max-9 yang sedang terbang di ketinggian 16.000 kaki di atas tanah.

Mau penghasilan tambahan walaupun kita sibuk bekerja? HALOBOS88 tempat terbaik dengan RTP live tertinggi - Boeing sejak saat itu menghadapi pengawasan ketat dari regulator AS, dan pihak berwenang membatasi produksi sementara perusahaan berupaya memperbaiki masalah keselamatan dan kualitas.Namun, hal ini tidak menghentikan produsen pesawat terbang AS untuk mengalami masalah keselamatan lainnya di udara.

Sejarah keadaan darurat di udara yang mematikan

Pada bulan Maret, sekitar 50 orang terluka ketika sebuah pesawat 787 tiba-tiba berhenti di tengah penerbangan. Bulan lalu, sebuah Boeing 777-300ER tujuan Singapura yang membawa 211 penumpang dari London mengalami turbulensi mendadak di atas cekungan Irrawaddy, memaksa pilot untuk mengalihkan penerbangan ke Bangkok. Satu penumpang meninggal dunia sebagai akibatnya.

Namun, kejadian ini dan keadaan darurat di udara lainnya tidak seberapa dibandingkan dengan dua pesawat Boeing MAX 8 yang jatuh pada tahun 2018 dan 2019, menewaskan 346 orang dan memicu larangan terbang bagi seluruh pesawat MAX 8 dan MAX 9 di seluruh dunia yang berlangsung selama hampir dua tahun.

Pada tahun 2018, sebuah pesawat Lion Air Boeing 737 Max di Indonesia jatuh dan menewaskan 189 orang. Setahun kemudian, Ethiopian Airlines Boeing 737 Max jatuh tak lama setelah lepas landas dari Addis Ababa, menewaskan 157 orang. Meskipun ada banyak faktor yang berkontribusi pada kedua tragedi tersebut, kedua kecelakaan tersebut terkait dengan Sistem Augmentasi Karakteristik Manuver (Manoeuvring Characteristics Augmentation System/MCAS) pesawat, yang dirancang untuk secara otomatis mendorong hidung pesawat ke bawah jika mendeteksi adanya bahaya stall. 

Scatter hitam penyelamat datang saat saldo sekarat, yuk dapatkan hanya di HALOBOS88 tempat berkumpul nya scatter - Beberapa peniup peluit sementara juga telah muncul, menuduh adanya risiko dalam proses produksi pesawat. Proses dari inisiatif ini telah diperumit oleh dua kematian baru-baru ini. Pada bulan Maret, seorang mantan karyawan Boeing yang baru-baru ini memberikan kesaksian terhadap perusahaan dalam gugatan whistleblower meninggal karena apa yang kemudian dikatakan oleh polisi sebagai luka tembak yang disebabkan oleh dirinya sendiri. Pada akhir April, seorang whistleblower lainnya meninggal dunia setelah menderita sakit yang singkat, setelah menderita infeksi yang menyebar dengan cepat dan mengembangkan pneumonia.